Dopasowany do gustów graczy

• Wysokiej klasy fotel musi mieć spory zakres regulacji. Nie inaczej jest w Nitro 950, który korzysta z mechanizmu typu frog, umożliwiającego dokładniejsze dopasowanie kąta nachylenia siedziska do swoich potrzeb. Gracz otrzymuje też możliwość regulacji wysokości siedziska oraz kąta odchylenia oparcia. Zmienić można także ułożenie podłokietników, wybierając jeden z czterech kierunków.

Rozwinięty tryb bujania

• Gdy emocje sięgną zenitu, użytkownik może skorzystać z funkcji bujania i uspokoić zszargane nerwy, a nawet uciąć krótką drzemkę przed dalszą rozgrywką tę ostatnią opcję umożliwia zmiana kąta odchylenia oparcia aż do 165°. Choć tryb bujania zwiększa komfort użytkowania, czasami gracz potrzebuje stabilności. W takiej sytuacji wystarczy zablokować fotel w dowolnej pozycji, taką możliwość daje wspomniany wyżej mechanizm frogowy.

Mocarz nie do złamania

• Tak zaawansowany fotel, jak Nitro 950, musi być pewnym zakupem, który wytrzyma naprawdę wiele. Stąd mocna, metalowa konstrukcja produktu. To jednak nie koniec, bowiem jego wnętrze zostało wypełnione zimną pianką, cechującą się zwiększoną odpornością i żywotnością. Wspomniana pianka została pokryta skórą ekologiczną, która jest nie tylko efektowna, ale również trwale zabezpiecza wnętrze fotela przed uszkodzeniami i zużyciem. Samo siedzisko oparto o podnośnik gazowy klasy 4 o nośności do 150 kg jest to najlepszy dowód na to, że Nitro 950 nie boi się nawet sporego obciążenia.

Nie będziesz chciał wstawać

• Ergonomiczny kształt Nitro 950 to nie jedyna gwarancja wygody dla gracza. Fotel wyposażono w dwie poduszki: zagłówkową i lędźwiową. Obie wypełniono pianką memory foam, która zapamiętuje kształt ciała użytkownika. Z Nitro 950 aż żal wstawać; na szczęście kółka fotela zostały pokryte tworzywem sztucznym, zwiększającym jego mobilność. Przemieszczając się na Nitro 950 po pokoju gracz ma pewność, że nie zarysuje w ten sposób powierzchni podłogi. Jeśli jednak użytkownik chce, by fotel twardo stał na swoim miejscu, wtedy może po prostu zaciągnąć hamulec.